惠大高速公路，是惠州交投第一條控股運營高速公路，由下屬惠州交投東江投資有限公司（下稱東投公司）持股51%，在省高速公路網編號為“S23”，是省“十二五”重點項目、“珠三角”東岸深莞惠一體化的重要通道，是貫穿市區南北的交通主干道。惠大高速自2015年12月1日運營通車至今已6年多，項目公司惠州惠大高速公路有限公司（下稱惠大公司）長期秉承“穩健、務實、進取、創新”的企業精神，用汗水澆灌收獲，以實干篤定前行，一群交投人心連心，演繹了一次又一次的不平凡。

　　“丑小鴨”華麗轉身，扭虧為盈變“鳳凰”

　　2015年12月，惠大高速通車的第一個月，通行費收入日均僅有21萬元，日均車流量1.3萬輛。因融資成本高、通行費收入少等各種原因，通車首年2016年虧損約2.6億元。雖然項目社會效益顯著，但經濟效益較差。項目前景不被看好。

　　為盡快縮短培育期，東投公司充分發揮本地股東優勢，與惠大公司一道砥礪前行、真抓實干，以提高運營服務質量為突破口，通過電臺、報紙、網絡新媒體等加強營銷宣傳，通過不斷優化、完善道路標志標牌，強化打逃追繳等措施，持續打造文明服務、優質服務。實行標準化的收費、養護、路政等運營措施，確保惠大高速文明收費、安全暢通、環境優良。2021年，在常態化抓好疫情防控的同時，惠大公司上下齊心、不懈努力，以新擔當新作為，建功新時代，項目首次扭虧為盈，年度實現凈利潤近7000萬元，由此正式邁進盈利新征程。從嚴重虧損的“丑小鴨”實現了華麗轉身、鳳凰涅槃，變成了惠州交投運營的優質項目。

　　疫情無情人有情，踏實做好“守關人”

　　2020年春節前夕，新冠肺炎疫情突如其來，國家眾志成城抗擊疫情。惠大公司迎難而上，聯合相關職能部門踏實做好“守關人”，毅然堅持為廣大群眾提供優質服務，演繹人間真情。

　　2020年5月6日恢復通行收費后，惠大公司克服疫情和各種不利影響，一手抓疫情防控不放松，一手抓運營各項工作，把收費、養護、路政等各項運營管理工作做在前、做到位。默默地付出也有了回報，車流量逐步恢復正常并持續增長，僅僅半年多的時間，推動實現年度通行費收入超3億元，完成年度目標任務的109%。2021年疫情形勢依然嚴峻，在常態化抓好疫情防控下，惠大公司充分發揮優勢，逆流而上，通過多方努力，實現了年度通行費突破5億元大關，車流量日均10.6萬輛。這是苦干實干的成績，超出了預期，令人刮目相看，默默付出的交投人收獲滿滿。

　　聚群力竣工決算，工程質量等級優

　　惠大高速項目竣工（決算）驗收工作是省交通運輸廳2021年重點工作之一。為確保2021年完成惠大高速項目竣工（決算）驗收，惠州交投高度重視、密切關注，項目兩方股東大力支持，東投公司帶領專項工作小組靠前指揮協調各方，惠大公司更是舉全司之力，以“鋼牙啃硬骨頭”的精神攻難點、破難題，相繼完成工程質量鑒定報告、造價審核、決算審計、工程竣工決算報告，為竣工驗收奠定堅實基礎。2021年12月24日，惠大高速項目順利通過竣工（決算）驗收，工程質量總評分92.5份，獲得評級為優，成為2021年惠州市唯一一條完成項目竣工（決算）驗收的高速公路項目。

　　趁勢破解大難題，把握機遇促發展

　　由于建設期的歷史遺留問題，惠大高速項目融資成本偏高，財務費用負擔沉重，這是一直制約著惠大公司經營發展的重要因素。2020年，惠大公司在抗擊新冠肺炎疫情中及時把握機遇，在國家實行相對寬松的貨幣政策情況下，積極主動落實暖企惠企措施。

　　東投公司牽頭成立專項工作小組，組織開展多次艱辛談判，推動貸款資金成本持續降低，順利完成了55億元存量貸款重組。債務重組后，惠大公司財務費用大幅降低，成功甩掉了沉重的歷史包袱，解決了項目融資成本偏高的瓶頸難題，為項目可持續發展奠定了堅實的基礎。

　　成績屬于過去，未來任重道遠。6年的砥礪奮進，惠大高速迎來了建設的終點，但也是邁進新征程的起點。未來，按照惠州交投“一三五”行動綱要的戰略部署，作為控股股東的東投公司將進一步搶抓發展機遇，推動惠大公司繼續走高質量可持續發展之路，努力把惠大公司打造成為惠州交投運營高速的標桿，不斷開創經濟效益和社會效益雙贏新局面。惠大高速，奮斗正當時，奮斗向未來！