5月5日上午，惠增高速東江特大橋施工現場工人正抓緊施工。記者李松權 攝

　　數臺履帶吊、塔吊等大型機械設備將各種建筑材料運送到施工平臺上，鋼筋工、架子工等工種正在加緊施工作業……5月5日，記者走進惠肇高速惠州惠城至廣州增城段（惠增高速）東江特大橋、羅陽互通施工現場發現，今年“五一”假期，惠增高速項目建設繼續穩步推進中，東江特大橋已進入主橋墩下橫梁施工階段，為2027年全線建成通車打下了堅實基礎。

　　東江特大橋多個點位同步施工

　　惠增高速是廣東省高速公路網“四橫線”S18惠州惠城至肇慶封開的重要組成路段，定位為廣州惠州協同發展軸，也是惠州市“豐”字交通主框架的第一橫“沿江軸線”。

　　惠增高速項目起于惠城區江南街道，與規劃金雞大橋順接，途經博羅縣，終于廣州市增城區石灘鎮，與花莞高速公路石灘東樞紐相接。項目總里程約65.468公里，先行工程于2022年11月開工。

　　位于博羅羅陽的東江特大橋是惠增高速重要控制性工程，這座主跨260米的雙塔四索面混凝土π型梁斜拉橋，是惠增2標所有橋梁中施工難度最大、施工周期最長、安全管理要求最高的工點。

　　走進東江特大橋施工現場，只見近10臺履帶吊、塔吊等大型機械設備，正源源不斷地將鋼筋、模板等建筑材料運送到主橋墩上的施工平臺上，架子工、鋼筋工、焊工等施工人員揮汗如雨，在“烤驗”中加快推進項目建設進度。橋墩下，幾名旁站人員來回走動巡查，確保施工安全和進度。

　　“東江特大橋每天進場施工人員有200多人，履帶吊6臺，固定塔吊2臺，還有一些其他小型機械設備。”廣東惠增高速公路有限公司惠增2標項目生產副經理黃健焜介紹，惠增2標共有觀洞隧道、東江特大橋兩個關鍵性節點工程，今年“五一”假期，該標段與平時情況差不多，基本還是按照“白+黑”的方式進行施工。

　　目前，東江特大橋已進入主橋墩下橫梁施工階段，現場模板安裝、鋼筋安裝等多個點位正同步進行，標志著大橋建設取得階段性進展。

　　該項目建成通車后，惠增高速將成為惠州至廣州最為便捷的通道之一，惠州至廣州增城車程將大幅縮短。

　　“五一”假期組織開展豐富多彩活動

　　5月5日上午11時左右，在東江特大橋型鋼切割現場，來自湖南寧鄉的張增躍一邊指揮施工人員切割型鋼，一邊不斷提醒大家注意施工安全。

　　張增躍從2006年干鋼筋、架子工開始，一步步成長為施工隊負責人。除了負責現場施工安全外，他還要幫助施工人員解決遇到的各種技術難題。“為確保項目又好又快建成通車，大家加班加點，干勁都很足。”張增躍說。

　　今年“五一”假期，廣東惠增高速公路有限公司黨員干部帶頭24小時值班，以確保施工現場安全有序。同時，為豐富廣大干部職工的業余生活，除了組織施工人員分批輪休外，該公司還開展了聚餐、送清涼等豐富多彩的活動，及時傳遞黨組織的關懷和溫暖。

　　接下來，廣東惠增高速公路有限公司將繼續發揚黨建引領優勢，全力攻堅橋梁、隧道等控制性工程項目建設，不斷提升施工管理和安全監控水平，助力項目高質量建設。

記者劉豪偉