中信新開河兩橋擬下月圍蔽施工

　　惠州中信大橋、新開河橋?qū)⑼瑫r實施橋梁防護設(shè)施安全隱患整治。記者昨日從市公路事務(wù)中心獲悉，目前項目正在招標(biāo)，計劃5月中下旬開工建設(shè)，10月完成整治工作。屆時，項目現(xiàn)場將進行圍蔽，分別占用橋梁兩側(cè)各一個車道進行施工。

　　全市計劃整治7座橋梁防護設(shè)施安全隱患

　　2019年10月8日，惠州市政府常務(wù)會議審議通過《G205線中信大橋等7座市區(qū)橋梁防護設(shè)施安全隱患整治工程方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》稱，G205線中信大橋、G324線新開河橋、惠州大橋（主橋）、三環(huán)路金山立交、豐文坳大橋、高依嶺大橋、陳塘大橋7座市區(qū)橋梁存在行車道無防撞欄、防撞墻低等安全隱患。按照新頒布的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》要求，為防范因車輛撞擊橋梁護欄引起的二次墜落事故，更好地保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照先急后緩、先重后輕的原則，我市確定先對G205中信大橋等7座市區(qū)橋梁進行防護設(shè)施安全隱患整治。

　　據(jù)了解，整治主要采取內(nèi)側(cè)增加鋼防撞護欄、加高現(xiàn)有防撞墻、墻頂增設(shè)防撞鋼管、更換部分人行道板和人行道鋪裝等工程措施。其中G205線中信大橋與G324線新開河橋兩座橋梁的防護設(shè)施安全隱患整治工作由市公路事務(wù)中心負責(zé)。

　　中信大橋不僅是G205線的一部分，也是博羅縣、惠城區(qū)江北連接水口，乃至惠東縣的交通要道，平時交通較為繁忙，特別是早晚高峰期，容易發(fā)生車行緩慢現(xiàn)象。中信大橋全長1178.6米，為雙向六車道一級公路橋，設(shè)計時速60公里，現(xiàn)有人行道凈寬為1.5米，人行道路緣石高25厘米。新開河橋全長為334.4米，為雙向六車道一級公路橋，設(shè)計時速60公里，現(xiàn)有人行道凈寬為2.2米，人行道路緣石高25厘米。

　　昨日下午3時許，記者走訪中信大橋發(fā)現(xiàn)，大橋上下引橋中間設(shè)有綠化隔離帶，主橋兩側(cè)安裝有石護欄，中間安裝有防撞石墩及黃色防護欄，石墩之間沒有任何遮擋，下面即為寬闊的東江水面。“這里的防護設(shè)施確實存在一定的安全隱患。”駕車經(jīng)過中信大橋的市民曾女士說，近兩年，中信大橋曾多次發(fā)生車輛撞壞大橋兩側(cè)護欄的交通事故。“希望中信大橋、新開河橋等存在安全隱患的橋梁及時改造。”

　　兩橋計劃今年10月完成整治

　　近日，惠州市公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布的《G205線中信大橋與G324線新開河橋橋梁防護設(shè)施安全隱患整治工程施工招標(biāo)公告》透露，此次安全隱患整治工程建設(shè)內(nèi)容包括人行道內(nèi)側(cè)增設(shè)梁柱式鋼結(jié)構(gòu)防撞欄、人行道欄桿及人行道板改造等，屬于養(yǎng)護工程項目。

　　該項目總投資約951.59萬元，其中建安費約788.57萬元，具體以批復(fù)金額為準(zhǔn)。此次招標(biāo)范圍包括工程的實施、完成及缺陷修復(fù)。項目業(yè)主為市公路事務(wù)中心。“目前項目正在招標(biāo)，計劃5月中下旬開工建設(shè)，10月完成整治工作。”市公路事務(wù)中心有關(guān)負責(zé)人介紹。

　　其中全長1178.6米的G205線中信大橋主要采取內(nèi)側(cè)增加鋼防撞護欄，外側(cè)更換石欄桿為鋼結(jié)構(gòu)欄桿，更換人行道板和人行道鋪裝；G324線新開河橋橋長334.4米，主要采取內(nèi)側(cè)增加鋼防撞護欄，保持原有石欄桿不變，更換部分人行道板和人行道鋪裝。

　　該負責(zé)人稱，G205線中信大橋和G324線新開河橋?qū)⑼瑫r實施圍蔽施工，計劃分別占用橋梁兩側(cè)各一個車道進行，屆時將會壓縮車輛過流斷面，造成局部堵塞。相對于G324線新開河橋來說，G205線中信大橋車道數(shù)較少，長度較長，承擔(dān)的過境車流量大，尤其是重載交通量極大。

　　為保障施工期間交通安全，市公路事務(wù)中心將會同交警部門認真研究，提前編制兩座橋梁施工期間的交通疏導(dǎo)方案，并發(fā)布相關(guān)公告。利用現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)，通過指引標(biāo)志標(biāo)牌、交通廣播提醒等方式，將部分車流引導(dǎo)至隆生大橋、惠新大道跨東江大橋通行，減輕施工橋梁通行的交通量；施工期間對通行的車輛實行限速通行，設(shè)置專人引導(dǎo)和指揮交通，減少交通事故，提高安全通行系數(shù)。

　　同時，精心編制施工組織計劃，合理安排施工工序，通過工序的合理調(diào)整和銜接，在確保安全質(zhì)量的前提下有效加快施工進度，將施工對交通通行的不利影響降到最低。

（記者劉豪偉 通訊員惠路辦）