關于市政協第十三屆三次會議提案第2024058號的會辦意見

【B】

惠市發改基礎案〔2024〕26號

市交通運輸局：

　　市政協第十三屆三次會議提案第2024058號《關于充分發揮軌道交通站城市窗口作用的建議》收悉。經研究，提出如下會辦意見：

　　一、根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，大灣區內高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網絡要做好融合銜接，構建大灣區主要城市間1小時通達的交通圈，形成層次分明、分工合理、銜接高效的鐵路客運樞紐體系，促進對外交通、城際交通和城市交通便捷銜接換乘，打造“軌道上的大灣區”。規劃布局包括惠州、東莞西、珠三角新機場站等樞紐場站。

　　二、根據《深圳都市圈發展規劃》，惠州作為粵港澳大灣區和深圳都市圈的重要節點城市，是銜接國內國際雙循環的重要節點，將深度融入“以人為本”“站城融合”理念，打造多向聯通、方式綜合、空間統籌、換乘便捷的高鐵樞紐，重點推進贛深鐵路惠州北站、廣汕鐵路惠州南站以及廈深鐵路惠陽站綜合交通樞紐規劃建設。一是高標準建成贛深鐵路惠州北站綜合交通樞紐，打造區域門戶、城市客廳，助力高鐵北站新城建設。二是推進廣汕鐵路惠州南站綜合交通樞紐建設，發揮站展融合項目優勢，帶動金山新城產業發展。三是擴容升級廈深鐵路惠陽站，規劃大亞灣開發區域綜合交通樞紐中心，滿足軌道接入條件，提升對接深圳的前沿樞紐的服務功能。

　　三、根據《惠州市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》，全市將形成以惠州北站、惠州南站、惠州站和惠陽站為主，惠州西站、博羅站、博羅北站、羅浮山站、惠東站、惠東南站、仲愷站、龍門站（廣河高鐵站）為輔的“四主七輔”鐵路樞紐體系，夯實惠州在大灣區的重要鐵路樞紐地位。有力推動具備條件的鐵路客站建設站內便捷換乘中心、旅游集散中心，加快鐵路樞紐與城市交通融合發展。加強高鐵站樞紐周邊交通疏導，提高換乘效率，全面融入粵港澳大灣區。

　　下一步，我市將全力加快城際鐵路連接入網建設，年內實現莞惠城際小金口至惠州北段聯通，有序推進深惠城際坪地至瀝林北段建設，配合做好深圳機場至大亞灣城際惠州段前期相關工作，研究深惠城際延伸至惠州南站、機場、惠東條件。完善市域鐵路、城市軌道布局，謀劃南北市域鐵路規劃，推進惠大鐵路復線電氣化改造工程，形成市區到大亞灣的便捷通道，謀劃連接惠州機場-惠東站-惠東南站-稔平半島的軌道交通線路。

       惠州市發展和改革局     

2024年5月7日