關于公開反饋《關于部分新增重型柴油車應選用安裝顆粒捕集器(DPF) 的國Ⅴ及以上標準車型的通告（征求意見稿）》意見收集情況的公告

?惠州市匯力汽車貿易有限公司

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2017年7月1日重型柴油車剛剛提升到國V排放標準，各種污染物受到很大程度控制。時間間隔1年左右又要更新車輛執行標準，對企業經營壓力非常大，目前我司庫存未售商品車輛290余臺，折合人民幣價值3300萬元左右，目前每個月銷售量在50-60臺，全部銷售完全需要5-6個月的時間，按照文件里面到2018年10月1日執行新標準的話只剩下兩個月時間，是無論如何銷售不出去的，帶DPF的車子是汽車生產廠家重新研發制造的，不能在現有的車輛上加裝，主要的是上牌公告不能改變，這些車輛到時候不能上牌的話就會變成廢鐵一堆，造成幾千萬的資產損失，企業也會無力經營，最終只能關門倒閉，背后近百個員工會因此失業，近百個家庭失去經濟來源，可能造成很多孩子失去上學的機會或者產生其他各種生活困難，甚至有人因此流落街頭。

建議將惠州市執行重型柴油車（用于環衛、郵政、物流等用途）應選用安裝顆粒捕捉器（DPF）的國V及以上標準車型的執行時間設置在2019年5月1日開始，給與我們一定消化庫存車輛的緩沖期。

不采納

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我市屬于珠三角地區是我省大氣污染重點防治區域，“惠州藍”是我市的城市名片，顆粒物是影響我市大氣質量的重要因素之一，而重型柴油車是汽車中的顆粒物排放大戶，是重點防治對象，柴油車的“污染重、危害大、治理難”的污染特點已成為制約我市空氣質量進一步提升的難題，按照《惠州市2018年藍天保衛戰行動方案》的相關要求，不采納將實施時間延遲至2019年5月1日的建議。

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?惠州市新同錦汽車銷售服務有限公司

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為響應市環保局的號召及改革，我司全力配合及支持打贏藍天保衛戰工作。現公司在庫未滿足DPF裝置車型接近200臺，其中在途訂單車輛接近300臺，合計：500臺左右。如果按照目前的銷售進度，最快我司預計2018年年底才能消化完。如果惠州市2018年10月1日執行DPF裝置，那我司將無法實現轉型銷售，其中也包括惠州市其它貨車品牌經銷商，也面臨著巨大壓力。為此我司懇請惠州市環境保護局，將此項通告實施時間調整至2019年3月1日，懇請惠州市環境保護局，給予經銷商充足時間對車輛過渡和轉型。

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不采納

我市屬于珠三角地區是我省大氣污染重點防治區域，“惠州藍”是我市的城市名片，顆粒物是影響我市大氣質量的重要因素之一，而重型柴油車是汽車中的顆粒物排放大戶，是重點防治對象，柴油車的“污染重、危害大、治理難”的污染特點已成為制約我市空氣質量進一步提升的難題，按照《惠州市2018年藍天保衛戰行動方案》的相關要求，不采納將實施時間延遲至2019年3月1日的建議。

惠州市汽車流通協會

本會組織有關商家認真學習，廣泛征求他們的意見。并對行業未安裝顆粒捕集器(DPF) 的國Ⅴ以下的庫存柴油車進行統計。據統計，到目前為止，我市未安裝顆粒捕集器(DPF)的國Ⅴ以下的庫存柴油車近1268臺（見附表，已報上來的11家公司共1268臺，還有廣物等幾家公司約250臺尚未報上來，累計約1500臺）。商家認為：按照目前惠州汽車市場的形勢，在短短的2個月內根本無法消化，起碼要6-7個月的時間，才能將未安裝顆粒捕集器(DPF)的國Ⅴ以下的庫存柴油車消化完畢。

請求給汽車行業的重型柴油車一個銷售緩沖期，并建議從2019年1月1日起實施。

不采納

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我市屬于珠三角地區是我省大氣污染重點防治區域，“惠州藍”是我市的城市名片，顆粒物是影響我市大氣質量的重要因素之一，而重型柴油車是汽車中的顆粒物排放大戶，是重點防治對象，柴油車的“污染重、危害大、治理難”的污染特點已成為制約我市空氣質量進一步提升的難題，按照《惠州市2018年藍天保衛戰行動方案》的相關要求，不采納將實施時間延遲至2019年1月1日的建議。

惠州市江鈴汽車貿易有限公司

目前惠州市汽車行業經銷商有不帶PDF裝置的國五重型柴油車庫存一千多臺以上，我司有近250臺非PDF庫存車型，按正常消化時間大概4個月左右時間，若10月1日切換將造成大量庫存車不能上戶，企業經營會出現非常艱難的情況，甚至倒閉的局面，員工失業。所以希望環保局領導能夠體諒經銷商難處，給非PDF重型柴油車上戶延緩到2018年12月30日，讓我們汽車經銷商和政府各部門同舟共濟，一起實現惠州藍天。

不采納

我市屬于珠三角地區是我省大氣污染重點防治區域，“惠州藍”是我市的城市名片，顆粒物是影響我市大氣質量的重要因素之一，而重型柴油車是汽車中的顆粒物排放大戶，是重點防治對象，柴油車的“污染重、危害大、治理難”的污染特點已成為制約我市空氣質量進一步提升的難題，按照《惠州市2018年藍天保衛戰行動方案》的相關要求，不采納將實施時間延遲至2018年12月30日的建議。