以往坐公交大多是“人等車”：線路固定，站點(diǎn)固定，時(shí)間固定。現(xiàn)在，在仲愷高新區(qū)陳江區(qū)域，市民只需拿出手機(jī)輕點(diǎn)一下“掌上公交”小程序或APP，網(wǎng)約公交車就能隨叫隨到，實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的直達(dá)服務(wù)。

　　為響應(yīng)市民多元化出行需求，仲愷高新區(qū)于日前推出“愷速通”創(chuàng)新服務(wù)，通過(guò)智能化手段對(duì)傳統(tǒng)公交服務(wù)拓展升級(jí)，打造“需求響應(yīng)式”公共交通新體驗(yàn)，為市民提供更加便捷、實(shí)惠的出行選擇。據(jù)悉，“愷速通”核心在于突破傳統(tǒng)公交運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)“隨需公交”和“定制公交”兩種創(chuàng)新形式實(shí)現(xiàn)高效出行，著力打造仲愷高效直達(dá)的公交服務(wù)。其中“隨需公交”將以陳江片區(qū)為試點(diǎn)區(qū)域，首批投入5輛車，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6時(shí)30分~21時(shí)30分。

　　隨需公交：打造點(diǎn)到點(diǎn)班車

　　隨需公交?是一種以乘客需求為導(dǎo)向的新型公共交通服務(wù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集乘客的出行需求，在特定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)乘客需求實(shí)時(shí)規(guī)劃動(dòng)態(tài)線路。乘客可以通過(guò)手機(jī)下單進(jìn)行預(yù)約，系統(tǒng)將根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能規(guī)劃最優(yōu)路線，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)服務(wù)，這種服務(wù)模式類似于熟知的網(wǎng)約車，乘客只需選定上下車的站點(diǎn)，便能享受隨需而至的便捷服務(wù)。

　　近日，在惠州市仲愷汽車客運(yùn)站舉行了最后一次車輛路測(cè)及駕駛員培訓(xùn)。路測(cè)時(shí)，測(cè)試員登錄“掌上公交”小程序后，點(diǎn)擊“網(wǎng)約公交”板塊，設(shè)定起始點(diǎn)為“新聯(lián)街口站”至“仲愷汽車站”，系統(tǒng)自動(dòng)推薦最近的上下車點(diǎn)。隨后，點(diǎn)擊“確認(rèn)呼叫”并支付，就成功預(yù)約了一輛公交車。記者隨測(cè)試員上車，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)干凈整潔，車身顯著位置張貼了“愷速通”二維碼，掃碼即可鏈接到小程序。

　　“這種運(yùn)營(yíng)模式不僅大幅提升了周邊乘客的出行便捷度，還有效縮減了車輛空駛里程?！眳^(qū)交通運(yùn)輸綜合事務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，試運(yùn)營(yíng)期間，將以陳江片區(qū)為試點(diǎn)區(qū)域，面積約14.5平方公里，覆蓋公交站點(diǎn)159個(gè)（含虛擬站點(diǎn)），運(yùn)營(yíng)車輛共5輛，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6時(shí)30分~21時(shí)30分，乘客通過(guò)“掌上公交”APP或“掌上公交”小程序下單，根據(jù)個(gè)人情況提前到站臺(tái)候車即可。試運(yùn)營(yíng)期間可享最低3.99元的限時(shí)優(yōu)惠（原價(jià)8元）。

　　定制公交：企業(yè)通勤新方案

　　在“隨需公交”帶來(lái)靈活出行體驗(yàn)的同時(shí)，“定制公交”則為企業(yè)員工通勤提供了全新方案。為了提升仲愷高新區(qū)綜合配套能力，打通企業(yè)服務(wù)“最后一公里”，區(qū)交通運(yùn)輸分局、區(qū)交通運(yùn)輸綜合事務(wù)中心根據(jù)園區(qū)實(shí)際出行需求，針對(duì)仲愷高新區(qū)企業(yè)員工推出“一站直達(dá)”服務(wù)，企業(yè)員工可通過(guò)“惠州通”微信小程序提交通勤需求，仲愷公交將根據(jù)客流大數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)專屬線路。后續(xù)將根據(jù)實(shí)際情況，拓展面向其他群體的定制服務(wù)，切實(shí)滿足不同人群的出行需求。

　　未來(lái)，仲愷公交將持續(xù)拓展多元化服務(wù)，提升廣大市民乘客的出行體驗(yàn)感，讓市民體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋“以人為本、服務(wù)為本”的服務(wù)理念。

記者劉乙端 通訊員黃家偉